Der Eiffelturm ist heute ein berühmtes Wahrzeichen von Paris. Aber alle Phasen, vom Entwurf und Bau des Bauwerks bis zum Betrieb, waren mit Schwierigkeiten verbunden. Viele versperrten dem Schöpfer des Denkmals der Französischen Revolution den Weg. Trotzdem halten Touristen diesen Ort immer noch für einen der romantischsten der Welt.
Geniales Design
Als Gustave Eiffel sein Projekt am Vorabend der Weltausstellung 1889 erstmals vorstellte, stieß seine Idee auf Anfeindung. Der 300 Meter hohe Turm, den er als Denkmal zum 100. Jahrestag der Französischen Revolution errichten wollte, war lange Zeit umstritten in der Pariser Gesellschaft.
So berühmte Persönlichkeiten des 19. Jahrhunderts wie Dumas, Maupassant, der Architekt Garnier, beschwerten sich sogar und nannten den Turm "ein schamloses Skelett", "einen riesigen Schornstein einer Fabrik, dessen Form die architektonische Harmonie der Stadt entstellen wird".
Trotz Kritik und häufiger Streiks der Arbeiter wurde der Bau in etwas mehr als zwei Jahren abgeschlossen.
Baugeschichte
Gustave Eiffel wurde berühmt für seine ungewöhnlichen Ideen für den Bau von Brücken, einem Bahnhof in Budapest und dem Rahmen der Freiheitsstatue. Er sah zu, wie sein größtes Projekt, wie ein riesiger Designer, aus 18.038 Teilen zusammengesetzt und mit 2,5 Millionen Nieten befestigt, aus der Vergessenheit erwachte.
Am Bau des Turms beteiligten sich mehr als 300 Baumeister, die Stuntmen sein mussten und riesige Teile zusammenfügten. Viele starben dabei.
Der Turm, der im Mai 1889 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde, war ein sofortiger Erfolg. Eiffel konnte den Gläubigern die für den Bau aufgewendeten Gelder nur durch den Erlös aus dem Verkauf von Eintrittskarten für den Turm an 186.800 Besucher zurückerstatten.
Doch 20 Jahre später lief der Pachtvertrag aus und die Eiffel verlor die Kontrolle über den Turm. Sie ging in die Hände der Behörden über, die glaubten, dass das Land für ein so leichtfertiges Bauwerk zu teuer sei, und boten an, es in Schrott zu verwandeln.
Glücklicherweise wurden im Zusammenhang mit dem Ersten Weltkrieg im Eiffelturm eine militärische Telegrafen- und Radiostation aufgestellt, der Pachtvertrag um weitere 70 Jahre verlängert und der Touristenstrom wieder aufgenommen.
Aber bis 1980 waren die Designs baufällig. Das Bauwerk, das 1889 9.700 Tonnen wog, trug zusätzlich 1.300 Tonnen Sediment, Radio- und Fernsehantennen. Die Aufzüge waren abgenutzt und der Turm galt als gefährlich. Innerhalb von drei Jahren wurde eine Kommission einberufen und der Wiederaufbau durchgeführt. Zusätzliche Elemente wurden vom Turm abgesägt, die bekanntesten Details, wie Teile des ursprünglichen Treppenhauses, wurden versteigert. Neue Aufzüge wurden geliefert und die gesamte Struktur mit fünf Tonnen Farbe gestrichen.
Turm heute
Heute ist der Eiffelturm sehr beliebt. Im Jahr 2013 wurde es von über 4,5 Millionen Menschen besucht. Es wurden 3 neue Restaurants, ein Postamt, ein Konferenzraum und eine Wechselstube eröffnet.
