In Moskau hört man oft die Ausdrücke "Ring-U-Bahn-Station" oder "Radial-U-Bahn-Station". Für eine nicht ansässige Person sind diese Sätze nicht immer klar, daher müssen Sie herausfinden, was sich dahinter verbirgt.
Die Moskauer Metro ist eine ganze unterirdische Stadt, die aus einem Dutzend Linien und mehr als zweihundert Stationen besteht. Seine Geschichte reicht bis ins Jahr 1935 zurück, als der erste Abschnitt der Sokolnicheskaya-Linie eröffnet wurde.
Ursprünglich war der Bau der U-Bahn so geplant, dass getrennte Linien gegenüberliegende Stadtteile verbinden würden. Dies war bis zur Eröffnung der Circle Line in der Mitte des letzten Jahrhunderts so, von der ein bedeutender Teil auf der Ebene des Gartenrings mit einigen Abweichungen davon verläuft, um die meisten Bahnhöfe der Hauptstadt zu erreichen.
An der Kreuzung der Circle Line mit anderen wurden Umsteigebahnhöfe gebaut. Zu diesen Stationen gehört das Konzept der "radialen Metrostation", da die Linien, die Koltsevaya kreuzen, teilweise ihre Radien sind. Dementsprechend wurden diese Linien selbst radial genannt. Diese Namen stammen vom lateinischen Wort Radius, was in der Übersetzung ins Russische einen Strahl, Radius, in der Geometrie bedeutet - ein Segment, das zwei Punkte auf einem Kreis verbindet.
Hier gibt es einen sehr interessanten Punkt. Einige Stationen der Kreis- und Radiallinien haben unterschiedliche Namen und einige sind gleich. Die ersten umfassen die folgenden Stationen:
- Auf der Linie Serpuchovsko-Timiryazevskaya sind "Serpukhovskaya" im Süden und "Mendeleevskaya" im Norden Anschlussstellen der "Dobryninskaya" bzw. "Novoslobodskaya" der Circle-Linie
- An der Tagansko-Krasnopresnenskaya Linie "Barrikadnaya" im Norden gibt es einen Umstieg auf die "Krasnopresnenskaya" Circle Line
- An der Kalininskaya Linie hat "Marksistskaya" einen Transfer zum "Taganskaya" Koltsevaya
- An der Lyublinsko-Dmitrovskaya Linie "Chkalovskaya" gibt es einen Umstieg auf die "Kurskaya" Koltseva.
Die zweite, die gebräuchliche Namen hat, umfasst die meisten Stationen. Nur um sie zu identifizieren, ist es praktisch, die Terminologie von ringförmig und radial zu verwenden:
- In der Nähe der Zamoskvoretskaya-Linie "Paveletskaya" im Süden und "Belorusskaya" im Norden
- In der Nähe der Sokolnicheskaya-Linie "Park Kultury" im Süden und "Komsomolskaya" im Norden
- In der Nähe der Kaluzhsko-Rizhskaya-Linie "Oktyabrskaya" im Süden und "Prospekt Mira" im Norden
- An der Tagansko-Krasnopresnenskaya Linie "Taganskaya" im Süden
- In der Nähe von Arbatsko-Pokrovskaya "Kurskaya" im Osten
- Der Bahnhof Kiewskaja steht abseits. Dieser Name hat eine Ringstation und zwei Radialstationen gleichzeitig und bezieht sich auf die Arbatsko-Pokrovskaya-Linien im Westen und die Filevskaya-Linien.
Um Verwechslungen zu vermeiden, ist es daher üblich, den Namen des Bahnhofs und seine Zugehörigkeit zum Ring- oder Radialbahnhof anzugeben, ohne den offiziellen Namen des letzteren zu erwähnen.
In Anbetracht der Tatsache, dass sich die Metro der Hauptstadt weiter entwickelt, wird es interessant sein, ob diese Praxis der Benennung von Stationen mit der endgültigen Eröffnung der Big Circle Line fortgesetzt wird. Derzeit befindet sich eine solche Station "Savelovskaya" an der Kreuzung der Linien Bolshaya Koltsevskaya und Serpukhovko-Timiryazevskaya. Beim Überqueren der Bolshaya Koltsevaya mit den Linien Zamoskvoretskaya und Tagansko-Krasnopresnenskaya haben die Kreuzungsstationen jedoch unterschiedliche Namen: "Petrovsky Park" und "Dynamo", "Khoroshevskaya" bzw. "Polezhaevskaya".
