Viele haben die Amursky-Brücke in Chabarowsk gesehen. Auch diejenigen, die noch nie in Fernost waren. Diese Brücke ist auf der 5000-Rubel-Banknote abgebildet. Die Einheimischen nennen es stolz das "Amur-Wunder".
Amur-Wunder
Die Brücke über den Amur in Chabarowsk ist die längste der Transsibirischen Eisenbahn. Entlang des Flussbettes erstreckt sie sich über 2600 m und ihre Gesamtlänge beträgt 3690 m. Die Höhe der Brücke beträgt 60 m, die Spannweite beträgt 127 m.
"Amur-Wunder", "Krone der Transsib" - die Brücke hat viele laute Beinamen. Und das ist nicht verwunderlich, denn die Große Sibirische Route hat sie endgültig geschlossen. Er verband das Zentrum Russlands mit den fernöstlichen Außenbezirken. Es kann mit Sicherheit als Wahrzeichen von Chabarowsk bezeichnet werden.
Ursprünglich war die Amurbrücke nur eine Eisenbahnbrücke. Nach dem Wiederaufbau begannen Autos darauf zu fahren. Der Fußgängerverkehr ist jetzt nicht mehr vorhanden, obwohl man früher in gemächlichem Tempo über die Brücke gehen konnte. Die Brücke ist bewacht, alle Zugänge dazu sind gesperrt.
Das Amur Miracle verblüfft mit seinem Umfang und seiner technischen Schärfe. Kein Wunder, dass er die Ehre hatte, auf der Banknote mit dem höchsten Nennwert zu stehen. Bemerkenswert ist, dass es auf der Banknote vor dem Bau der zweiten Stufe auch einspurig dargestellt ist.
Geschichte der Amurbrücke
Sie bauten, sprengten und bauten wieder - dies ist eine kurze Geschichte des Amur-Wunders. Die Brücke in Chabarowsk hat zwei Kriege und zwei Explosionen überstanden.
Die Designer standen vor einer schwierigen Aufgabe: Der Amurvater ist ein Fluss mit eigenwilligem Charakter. Es hat eine schnelle Strömung und eine Tiefe von 14 m. An dem Projekt arbeiteten zwei große russische Ingenieure, Lavr Proskuryakov und Grigory Perederiy. Der erste arbeitete am Kanalteil der Brücke und der zweite - die Überführung des linken Ufers.
Das Projekt erwies sich als innovativ und ging von einer für diese Zeit ungewöhnlichen Kombination aus Stahl und Stahlbeton aus. Infolgedessen wurde der turbulente fernöstliche Fluss durch eine Kette von Metallfachwerken und eine Stahlbetonbogenüberführung blockiert.
Für den Bau des Amur-Wunders wurden etwa 18 Tonnen Metall verwendet. Sein Bau kostete die russische Staatskasse fast 14 Millionen Rubel. Damals war das sagenhaftes Geld.
Granit für die Stützen wurde aus lokalen Steinbrüchen am Tunguska-Fluss gebracht. Farmen wurden in Warschau gebaut, mit der Bahn nach Odessa transportiert, mit Schiffen durch den Suezkanal, den Indischen und Pazifischen Ozean nach Wladiwostok transportiert. Dort wurden sie überladen und per Bahn nach Chabarowsk geliefert.
Am Bau der Brücke waren vor allem Soldaten beteiligt. Es wurde auch die Arbeit von Sträflingen eingesetzt, was für diese Zeit die Norm war.
Der zu dieser Zeit beispiellose Bau wurde in etwas mehr als drei Jahren gebaut. Die Brücke wurde auf der Weltausstellung für technische Errungenschaften mit dem Big Gold Award ausgezeichnet. Es wurde am 5. November 1916 eingeweiht. Ursprünglich hieß die Brücke Alekseevsky, zu Ehren von Tsarevich Alexei Romanov.
Aber er hat den Leuten so lange nicht gefallen. Während des Bürgerkriegs wurde die Brücke gesprengt. Dies geschah am 5. April 1920 durch die sich aus Chabarowsk zurückziehenden Partisanen. Fünf Jahre später wurde beschlossen, das Amur-Wunder zu restaurieren.
Ende der 1980er Jahre wurde klar, dass selbst brillante Ingenieurideen nicht ewig halten. Die Chabarowsk-Brücke über den Amur ist dem zunehmenden Eisenbahnverkehr nicht mehr gewachsen. Seine Wiedergeburt fand in den 90er Jahren statt. Der Wiederaufbau der Brücke erfolgte in mehreren Etappen. Insgesamt dauerte es über ein Dutzend Jahre. Das aktualisierte Design entpuppte sich als weniger elegant, entspricht aber modernen Realitäten.
Touren
Sie können die Majestät der Chabarowsk-Brücke aus dem Fenster eines Autos oder Zuges genießen. Es ist derzeit nicht möglich, darauf zu gehen. Sie können jedoch das Museum der Geschichte der Amurbrücke besuchen. Es befindet sich im angrenzenden Bereich. Ihr Hauptexponat ist ein 127 m langes Metallfachwerk, eines der Elemente der Zarenbrücke. Der Hof wurde während des Wiederaufbaus demontiert und als Andenken für die Nachwelt hinterlassen. Es ist auf stilisierten Requisiten montiert.
Das Museum arbeitet nach folgendem Zeitplan: Montag und Sonntag - geschlossen; Dienstag, Mittwoch, Donnerstag und Freitag - nach Vereinbarung. Kostenlose Besichtigung ist nur am Samstag möglich. Öffnungszeiten - von 10 bis 17 Uhr Der Eintritt ist frei.
Wie man dorthin kommt
Die Brücke über den Amur in Chabarowsk beginnt im Stadtteil Krasnoflotinsky der Stadt an der Kreuzung der Straßen Tichookeanskaya und Trekhgornaya. Sie erreichen es mit dem Auto oder öffentlichen Verkehrsmitteln: mit den Bussen Nr. 8, 11, 15, 16, 23, 57 oder mit der Straßenbahn Nr. 5 bis zur Haltestelle Depo.
