Der Wassertransport spielt eine wichtige Rolle in den Wirtschaftsbeziehungen Tatarstans. Für viele Regionen der Republik sind die Flüsse Kama und Wolga die Hauptverkehrswege.
Laut Statistik steht der Kama-Fluss beim Gütertransport an erster Stelle unter den Flüssen der Republik. Entlang der Kama werden Öl, Holz, Brot, chemische Produkte, Baustoffe und Salz transportiert, alle notwendigen Materialien und Ausrüstungen werden für die Städte der Region Kama geliefert: Nischnekamsk, Naberezhnye Chelny, Elabuga, Mendeleevsk. Fertigprodukte - Lastwagen, Dieselmotoren, Autoreifen, petrochemische Produkte sowie Mineraldünger, landwirtschaftliche Produkte - werden auf Schiffen entlang des Flusses Kama exportiert.
Die Wolga ist die Hauptwasserstraße von Tatarstan. Es steht an erster Stelle im Passagier- und Touristenverkehr und in Bezug auf die Sättigung mit Schiffen verschiedener Typen. Entlang der Wolga werden alle Arten von Autos, Rohstoffe für Industrie und Unternehmen, Öl und Ölprodukte, Brot- und Süßwaren, Baustoffe und andere verschiedene Güter transportiert.
Eine bedeutende Rolle beim Transport verschiedener Güter spielen die Wasserstraßen entlang der Flüsse Belaya (hauptsächlich wird Öl transportiert) und Vyatka (Holz und Getreide).
Nach dem Bau der Wasserkraftwerke und Stauseen Wolga und Nischnekamsk nahm der Transport von Gütern, Passagieren und Touristen entlang der Wolga, Kama und ihrer großen Nebenflüsse deutlich zu. Der Unterlauf der Flüsse Kazanka, Sviyaga und Ika wurde schiffbar. Kasan, Chistopol, Naberezhnye Chelny und Nischnekamsk wurden zu großen Hafenstädten.
In der Stadt Naberezhnye Chelny wurde ein großer Flusshafen gebaut. Der Bau eines Flusshafens in Nischnekamsk ist abgeschlossen. In den Jahren 1990-1995 wurden im Binnenschifffahrtsverkehr der Republik Krisenphänomene beobachtet, die sich in den Güterströmen und dem Personenverkehr niederschlugen: Das Volumen des Güter- und Personenverkehrs ging deutlich zurück.
